挖掘機(jī)駕駛室是必須做噴漆的，不然其金屬部件肯定就會很容易被腐蝕，而一旦被腐蝕，對后續(xù)的使用就會帶來很多的麻煩。那么，挖掘機(jī)機(jī)會是噴漆前要做哪些準(zhǔn)備工作呢?這里，專業(yè)的廠家就給出了細(xì)致的解答，快來一起看看吧。底漆或中間涂層應(yīng)徹底拋光。挖掘機(jī)駕駛室 用800×砂紙或600×水砂紙對整個(gè)車輛進(jìn)行干磨，但裸露的底部不能打磨。如果底漆涂層上有劃痕或小坑，則必須彌補(bǔ)原子灰。彌補(bǔ)時(shí)，應(yīng)在干燥后彌補(bǔ)眼藥水或極細(xì)灰，干磨或水磨。
如果底漆不慎磨損，并且在研磨過程中金屬底層暴露在外，則需求噴涂一層速干磷化底漆，以保證基材的防腐和防銹才能。除塵：完成磨削操作后，運(yùn)用壓縮空氣徹底吹干磨削粉塵。除塵應(yīng)從屋頂開始，然后依照內(nèi)腔，行李箱蓋，前壁，左側(cè)，背面和右側(cè)的順序進(jìn)行。生產(chǎn)流水線時(shí)，駕駛室之間應(yīng)堅(jiān)持必定間隔，以防止二次污染。噴涂前的外表處理：除塵后，請用無塵布擦拭已涂漆的車身外表，以去除油和其他雜質(zhì)。在運(yùn)用除塵布的過程中，不允許重復(fù)擦洗同一部位，以防止灰塵兩次污染人體外表。
挖掘機(jī)駕駛室有噪音怎么辦呢?防振。防振有兩種:一種是防止低頻大范圍振動(dòng)1-2次，另一種是防止高頻小范圍振動(dòng)。前者可采取改變曲率、加大拉延筋、增加面板剛度的措施。后者可以通過使用抗振材料來提高阻尼能力。常見的方法是在鋼板之間加入抗振材料的夾層結(jié)構(gòu)，通過中間層的剪切變形獲得較高的阻尼能力，尤其是在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的駕駛室外殼和底板上。夾層構(gòu)件有兩種方式:一種方式是在沖孔鋼板之間加入防振材料;另一種方法是在鋼板上粘貼樹脂層或?yàn)r青基防振板。駕駛室和底盤之間安裝適當(dāng)?shù)膹椥栽妥枘嵩詼p少駕駛室結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和二次噪聲。
隔音。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲穿透，駕駛室靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的內(nèi)板上主要使用隔音材料，穿過駕駛室的軟管、電線和轉(zhuǎn)向柱的孔隙應(yīng)密封在孔隙周圍，以防止聲音傳播。路面的行駛噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置的噪音主要通過駕駛室地板傳遞，因此地板應(yīng)采用雙壁結(jié)構(gòu)，中間的空氣層可以起到彈簧的作用，隔音能力大大降低，因此中間層應(yīng)使用合成泡沫材料或蒙皮防振材料。吸音。吸聲是利用能夠吸收聲能的材料和結(jié)構(gòu)，吸收噪聲傳播路徑中的部分聲能，從而降低傳遞給操作者的噪聲。對于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)附近和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的外殼上安裝玻璃纖維、毛氈和泡沫吸聲材料，并根據(jù)材料的厚度和密度調(diào)整吸聲強(qiáng)度和特性。在考慮美觀和隔音的同時(shí)，駕駛室其他內(nèi)表面的內(nèi)部材料應(yīng)具有吸聲特性。吸聲材料多為多孔材料，如玻璃纖維、泡沫塑料、毛毯等。
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